Дугласовские самолёты заслуженно славятся своей надёжностью и неубиваемостью, не зря до сих пор эксплуатируются сотни DC-3, и даже конвертируются в турбовинтовые. У Northwest Airlines летают сорокaлетние DC-9, и если Delta теперь их перекрашивает в свои цвета, значит им ещё пахать и пахать, при том что уже многие А320 в два раза моложе, пошли на консервные банки. А DC-8 и того старше, значительно пережил своего ровесника Б-707 в гражданской эксплуатации, и продолжает горбатиться у многих ведущих грузовых перевозчиков. Его умудрялись выводить на сверзвук, а японцы утопить в заливе Сан-Франциско 40 лет назад.

27-го мая 1968-го года, DC-8-62 Japan Air Lines, зарегистрированный JA8032, стараниями экипажа не справившегося с автопилотом, умудрился приземлиться в залив Сан-Франциско за две мили до ВПП. Самолёт лёг на воду цел и невредим, пассажиры не отделались даже испугом. А самолёту повезло тем, что в SFO находилась база обслуживания DC-8 United Airlines, куда самолёт доставили из залива, и за год и четыре миллиона долларов теми деньгами восстановили и вернули в эксплуатацию JAL, где он пролетал ещё 14 лет, а в 1983-ем году был продан в Airborne Express (сейчас DHL), где продолжал летать как N808AX до 2001-го года, закончив карьеру 33 года спустя своего водного крещения.
О других приводнениях, в.т.ч. аналогичной судьбе Як-40 с болот, и Ту-134 на Московском водохранилище
Статистика приводнений самолётов за 70-90-ые годы (240 Кб, англ, .pdf) via
xolodenko

27-го мая 1968-го года, DC-8-62 Japan Air Lines, зарегистрированный JA8032, стараниями экипажа не справившегося с автопилотом, умудрился приземлиться в залив Сан-Франциско за две мили до ВПП. Самолёт лёг на воду цел и невредим, пассажиры не отделались даже испугом. А самолёту повезло тем, что в SFO находилась база обслуживания DC-8 United Airlines, куда самолёт доставили из залива, и за год и четыре миллиона долларов теми деньгами восстановили и вернули в эксплуатацию JAL, где он пролетал ещё 14 лет, а в 1983-ем году был продан в Airborne Express (сейчас DHL), где продолжал летать как N808AX до 2001-го года, закончив карьеру 33 года спустя своего водного крещения.
Забавную вещь подсёк только что в SFO на посадке у Southwest Airlines. Вместо того чтобы вызывать по зонам, они поставили столбики с номерами.
magiahead и
gornev поправили: Они 8 ноября новую систему ввели - http://www.southwest.com/help/boardingsc hool/faq.html
Q: How does the new boarding process work?
A: Customers will be placed into the A, B, or C boarding groups based on the time of check-in. In addition, Customers will now be assigned a position within that group (For example: A35). This unique combination represents a reserved spot in the boarding group at the gate. When your boarding group is called, you can find your designated place in line and board the aircraft.

Q: How does the new boarding process work?
A: Customers will be placed into the A, B, or C boarding groups based on the time of check-in. In addition, Customers will now be assigned a position within that group (For example: A35). This unique combination represents a reserved spot in the boarding group at the gate. When your boarding group is called, you can find your designated place in line and board the aircraft.

- Location:SFO
На прошлой неделе у нас тут загорелся DHL'овский 767, как-то странно в тамбуре за кабиной, экипаж успел удрать по канатам из форточек.

( +1 )
Предварительная информация NTSB
Пожар UPS-овского DC-8 в Филадельфии
Пожар Б-737 China Airlines на Окинаве
Пожар Ил-76 в Пойнт-Нуаре

( +1 )
спасибо за ссылку
- Location:SFO
Лазил только что по задворкам SFO в поисках приключений, на шее тархетка "Air Uryupinsk", на небритой роже наглость третьей степени, пока нашу шайтан-арбу на соседнем перроне марафетили. Гляжу, из-за ангара хвост торчит..., идентификация свой-чужой срабатывает молниеносно, со всей лошадиной прытью скачу через багажные тележки, огородами, огородами, и бач шо я вижу? - "Кум! Какими судьбами? Давайте я вас сниму на память!"

( +1 )
ЗЫ: Превед участнеги!

( +1 )
ЗЫ: Превед участнеги!






