Французское агентство BEA, сегодня объявило предварительные результаты расследования, сообщив что самолёт не разваливался в воздухе, падал практически вертикально и плоско, и разрушился от сильного удара плашмя.

В то же время, специалисты МАК уже подготовили видеоматериалы к данному происшествию.

Информации пока по минимуму, но зная психологию хомячков с околоавиационных помоек, сейчас там начнётся обсуждение "компьютерных самолётов" ветками на 1000 комментов, поэтому чтобы не бить каждого второго об фонарный столб, проведу ликбез, что А310 является обыкновенным древним как г-но мамонта самолётом со штурвалами и обыкновенной аналоговой системой управления. И если в него не сажать детей за штурвал, то до вокзала он доезжает без приключений. Тоже самое касается катастрофы F-OGYP, есть официальный документ, и если нет более другого официального документа, то столб всё там же, на месте.

РЛЭ (FCOM + QRH) А310

Руководства по системам и техническому обслуживанию А310

Список потерь А310

оригинал

Власти решили порешить 2000 гусей в окрестностях Нью-Йорка, чтобы они не попадали на рельсы авиалайнерам. Не берусь судить "за и против", но это напоминает китайскую войну с воробьями. Редакция пребывает в ахуе и воздерживается от комментариев, но представляет что Гринпис изойдёт на госкино и ляжет грудью на берданку.

Настоящее происшествие с DHC-2 Beaver C-GHCT на Lake Lovelywater в Британской Колумбии (Канада), и попавшее потом в фильм "Mother Lode"

Если у вас срабатывает предупреждение о сваливании, не надо дергать штурвал на себя, не надо...

"Турбовинтовой самолёт в полёте" (.pdf, 1.9 Мб, 66 стр.)

Ту-154 RA-85845 - 3 июля 2001 г - видео и документация.

навели dglive и dvv на первоисточник - сайт ВВС Бразилии
( +3 )

ЗЫ: что-то меня не радует что киль нашли отдельно...

собственно на 8:22